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  從三尺收費崗亭到守護運轉的監控大廳，轉崗的這八個月讓我深刻體會到，高速公路安全暢通的背后，需要一群人在看不見的地方默默織就一張守護網。作為監控崗位的新人，我像一塊亟待吸水的海綿，從零開始學習每一個操作指令、每一處路段特征、每一次應急響應的邏輯。這段經歷不僅是崗位技能的積累，更是一場對責任認知的蛻變。

  記得初到監控中心時，密集的監控畫面曾讓我手足無措。何丹燕拿著轄區路段圖為我劃重點：「1633到1674這段路，每個樁號對應的彎道坡度、隧道橋梁位置都要刻在腦子里，施救力量調配差不得分毫?！?/span>她帶著我從監控畫面到實景照片反復比對，把看似陌生的畫面轉化為立體的道路畫像。王紅敏更像是我的「實戰導師」——不同區位需調配對應施救資源，例如臨海南分流需養護介入，溫嶺西分流需調用院橋輪胎車，寧向與溫向施救方案也各有差異。這些經驗像一串通關密碼，讓我逐漸讀懂監控屏幕背后的人車路協同法則。

  如果說收費工作考驗的是精準與效率，監控崗位則要求我們在分秒之間搭建起應急響應的立體網絡。這八個月里，我觸摸到這個崗位的溫度與重量。當駕駛員因我們的及時調度脫困時，成功避免二次事故時，那些監控畫面里模糊的點頭致意，都是對這份工作最珍貴的肯定?，F在的我，開始懂得在電子地圖上標記的不僅是樁號，更是責任坐標；調度的不僅是車輛設備，更是安全與時間的博弈。

  感恩團隊的托舉，讓我從「單兵作戰」的收費員成長為協同網絡中的關鍵節點。未來的路還長，我會繼續磨礪「眼觀六路、耳聽八方」的監控素養，讓每一次值班都承載守護的力量——因為我知道，屏幕前的每一次精準響應，都是對「道路千萬條，安全第一條」最踏實的注解。

黃智超